合肥整治小區(qū)電動車停放充電已一月有余 仍有業(yè)主私自拉線充電

文章出處：http://www.mjagi.com 作者：合肥晚報 人氣： 發(fā)表時間：2018年08月18日

為防患于未“燃”，合肥在7月上旬拉開住宅小區(qū)電動自行車消防安全管理專項整治行動大幕。時隔一月，整治情況如何?記者隨機(jī)走訪了多個小區(qū)。

在瑤海區(qū)瑤東新村，記者一進(jìn)小區(qū)就看到黃色的排插線順著單元樓的墻體延伸至樓道內(nèi)，一旁的電動車正在充電。正值臺風(fēng)過境，雨水時不時飄落在充電的排插上。記者在小區(qū)里繞了一圈，幾乎每個單元樓下都停放著電動車。電動車加上雜物，單元樓道可供通行的通道不足30厘米。與該小區(qū)相距不足1公里的香江國際佳元小區(qū)，樓道、單元門口、樓下墻根都成了電動車的“棲身之處”。另外，該小區(qū)1幢和5幢后面的磚道上停放了電動車，五六條排插電線從樓上垂下來，縱橫交錯。這個小區(qū)之前設(shè)置的電動車停放處因火災(zāi)而毀。

相比之下，新小區(qū)的情況要好一些，在臨湖苑小區(qū)內(nèi)，記者看到數(shù)輛電動車停放在專屬停車位，電梯口張貼了消防宣傳海報“樓道停放電動車，奪命只需100秒”。據(jù)該小區(qū)保安介紹，白天停放的電動車數(shù)量少，“晚上停車區(qū)滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)?rdquo;。

電動車亂停亂放亂充電，究其原因，一方面是車主的安全文明意識淡薄，另一方面是停放區(qū)域的規(guī)劃不足，使電動車缺乏合適的停放位置。記者在走訪過程中發(fā)現(xiàn)，部分小區(qū)停車棚要不位置略小，要不基本沒有充電樁。

在濱湖佳源巴黎都市小區(qū)內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)電動車主要停放點在小區(qū)負(fù)一層車庫，部門樓棟一樓架空層也設(shè)有停放處?？墒?，這些停放處未安設(shè)任何充電設(shè)備，這意味著充電只能拉回家。另外，部分老舊小區(qū)停放處范圍有限，無法滿足居民停放需要。以香江國際佳元小區(qū)為例，該小區(qū)停車棚被毀后，物業(yè)將一汽車車庫作為電動車臨時車庫。記者從該小區(qū)居民處了解到，由于位置有限，“到下午四五點，兩百多平米的車庫就差不多停滿了。”

日前，合肥市房產(chǎn)局公示了全市62個老舊小區(qū)整治進(jìn)度，只有3個老舊小區(qū)整治內(nèi)容里囊括了“停車棚”建設(shè)。另外，記者從市房產(chǎn)局了解到，目前各區(qū)物管部門正在整治中，相關(guān)整治結(jié)果暫未出爐。