淺析智能大廈一卡通系統(tǒng)方案設計要點
文章出處：http://www.mjagi.com 作者： 人氣： 發(fā)表時間：2011年09月09日
1.前言
隨著寬帶網(wǎng)絡的普及和行業(yè)管理部門對管理水平提高的需求增加，智能大廈一卡通系統(tǒng)應用越來越廣泛。城市公安、交通、金融、環(huán)保、電力、醫(yī)療、教育等管理部門對城市范圍內的大型聯(lián)網(wǎng)安全與視頻監(jiān)控平臺的需求也在這兩年開始大量增加，其中尤其以城市公安和金融領域的需求最為突出。為了滿足人們對安全、高效和舒適的工作和生活環(huán)境的迫切需求，自上個世紀九十年代起，我國就開始大量建造智能建筑，其數(shù)量正呈現(xiàn)逐年增長的勢頭。
作為智能大廈重要組成部分的“一卡通”系統(tǒng)，也在不斷地發(fā)展。所謂智能大廈“一卡通”，就是以IC卡技術為核心，以計算機和通信技術為手段，將大廈內的各項設施連接成為一個有機的整體，而一卡通用戶通過一張IC卡便可完成資金結算和某些控制操作(如用IC卡開門、就餐、購物、娛樂、會議、停車、辦公、收費服務等各項活動)。
從專業(yè)設計“一卡通”的角度出發(fā)，針對不同使用環(huán)境的“一卡通”系統(tǒng)在其設計時應有不同的側重點。如智能大廈安防“一卡通”系統(tǒng)，就有別于一般的企業(yè)和校園 “一卡通”系統(tǒng)，設計時應側重一卡通系統(tǒng)在安全、人性化、節(jié).能、規(guī)范性等四方面的應用。筆者根據(jù)在立方自動化公司多年的經(jīng)驗積累，針對智能大廈安防“一卡通”在上述四方面進行探討。
2.一卡通系統(tǒng)設計的安全性考慮
安全需求永遠是人類的基本需求之一，人們需要在一個安全和諧的社會里生活。智能大廈作為人們工作學習的場所就必須考慮到保護居住者人身和財產(chǎn)的安全問題，成為一卡通系統(tǒng)應用最廣泛的場所。尤其是近幾年，國際國內相繼發(fā)生許多重大事件，如美國遭遇“9.11”恐怖襲擊、倫敦連環(huán)爆炸事件、禽流感肆虐全球、我國的“非典”疫情等。我國已經(jīng)頒布了《突發(fā)公共事件應急預案》，將突發(fā)公共事件分為自然災害、事故災難、公共衛(wèi)生事件、社會安全事件四類。按照各類突發(fā)公共事件的性質、程度、可控性和影響范圍等因素分為四級，即I級(特別重大)、Ⅱ級(重大)、Ⅲ級(較大)和Ⅳ級(一般)，并且依次用紅色、橙色、黃色和藍色表示。因此“一卡通”的設計，也必須考慮大廈的安全問題，對存在的安全隱患予以解決。
2.1 停車場系統(tǒng)的安全設計
在智能大廈的停車場“一卡通”設計時同樣要注意安全性設計。一卡通系統(tǒng)針對車輛的安全防范，分為車輛的通行安全和車輛防盜兩個方面。①對于車輛的通行安全，通常是通過車輛防匝和防沖撞來實現(xiàn);②對車輛防盜方面的安全，可通過進出整車的車圖對比、雙卡認證、防跟車機制和車牌識別技術等多種手段來實現(xiàn)。車輛防盜的安全設計表現(xiàn)在幾個方面。
2.1.1 視頻監(jiān)控與圖文監(jiān)控
一卡通系統(tǒng)將實時視頻監(jiān)控通道狀態(tài)、實時圖文監(jiān)控各種車輛的進出和報警事件;當警報產(chǎn)生時，可以用文字、聲效和視覺警示燈等多種方式報警。
2.1.2 圖像對比與車牌識別
TOGS系統(tǒng)在車輛出場時可抓拍一張當時的出場圖片并與入場時拍的圖片進行對比，以確定入場與出場的是同一輛車;一卡通系統(tǒng)車牌識別可以實現(xiàn)從抓拍的局部車圖中自動識別出車牌號碼進行比對，它通常具有多種拍照條件的觸發(fā)，多種車牌比對的匹配方式和多種匹配失敗時的處理方式等功能。
2.1.3 防跟車與防倒車
防跟車可有效防止前一輛正常出入車刷卡開閘通行后，下一輛非正常出入車輛跟隨的情況，一卡通系統(tǒng)它通過判斷車輛通過通道的數(shù)量和讀到的有效卡片數(shù)量之差是否大于零來確定有無跟車現(xiàn)象;防倒車可以有效防止車輛進入通道并且系統(tǒng)起閘放行后車輛從通道倒出的情況。
2.1.4 雙卡認證
一卡通系統(tǒng)雙卡認證是實現(xiàn)人卡和車卡的雙重認證，只有在一定的時間內同時讀到人卡和車卡的數(shù)據(jù)后，車輛才能有效通行，這樣就可以確定車主與車輛是否一致，有效達到防盜的目的。
2.1.5 單通道信號燈控制
一卡通系統(tǒng)單通道信號燈控制適用于通道寬度僅能容納一輛車進出的應用場合。采用單通道信號燈控制后，能確保通道內某個時刻單向通行，防止車輛堵塞。
2.1.6 通行策略管理
一卡通系統(tǒng)支持自定義指定用戶在指定時段和指定通道的通行權限，自定義多通道條件下的通行線路和車位分配機制，對黑名單車輛進出設多種報警方式。
2.1.7 脫機運行能力
進出通道管理系統(tǒng)在市電故障、網(wǎng)絡故障條件下，仍具有通道進出與停車收費管理的解決方案。還可通過智能落閘控制、一車多卡、接口設計和觸發(fā)讀卡等方面提高通道進出的安全和通行效率。
2.2 門禁系統(tǒng)安全設計
由于出入大廈的訪客數(shù)量多，傳統(tǒng)意義上的門禁，只是對內部人員的管理，對外部訪客卻難以管理。也就是說一卡通系統(tǒng)對于大廈內獨立的房間可以實現(xiàn)門禁管理;但對走廊、大廳等場所就難以控制，不法分子可以利用偽造的證件登記等方法混入大廈。單靠物業(yè)管理不但效率低，而且難度大。因此在門禁系統(tǒng)設計時應全面考慮對訪客的管理功能。具備訪客管理功能的門禁系統(tǒng)，增加了自助取卡終端、訪客認證終端、人行通道等設備，通過和電梯控制系統(tǒng)的結合，對大廈內租住戶的訪客進行管理。在大廈的入口處設置人行通道，訪客通過自助取卡終端與大廈內的被訪者聯(lián)系進行確認，被訪者通過訪客的語音和圖像對訪客進行身份確認并做出授權。自助終端接到被訪者的授權指令后，向訪客發(fā)放訪客卡，訪客卡規(guī)定了來訪者對應的通行權限(含門禁、梯控等相關權限及訪客卡的使用次數(shù)和有效時間)。系統(tǒng)在自助終端發(fā)放訪客卡以及訪客刷卡通過快速通道時進行圖像抓拍，用于通行時進行圖像對比。系統(tǒng)還可實時記錄大廈內的訪客數(shù)量及分布等數(shù)據(jù)，通過報表還可以查詢歷史相關數(shù)據(jù)。
一卡通系統(tǒng)通過這種由受訪單位直接確認訪客并授權的模式，明確了物業(yè)和承租戶之間的相互職責，能夠降低大樓物業(yè)的管理成本，實現(xiàn)大樓對于訪客的管理要求。對保證大樓安全，提升大樓形象，增加承租率等方面具有積極的意義。
